Recursos:
1. Através da verificação prática, excelente extensibilidade e controle de detalhes, o novo tambor elétrico HEGT80 pode criar um sistema de transportador completamente independente, que pode atender aos requisitos mais altos da indústria e dos fabricantes de correias quanto à tensão da correia.
2. O HEGT80 possui uma faixa de velocidade maior e pode atender a todas as necessidades de aplicação possíveis. A conexão inteligente plug-and-play simplifica bastante a instalação. Cada motor de tambor foi validado, testado e possui um design modular para garantir o menor tempo de produção e tempo de entrega no mundo.
3.O design modular do HEGT80 permite combinar livremente vários módulos, como eixos, tampas, tubos externos, engrenagens rígidas e enrolamentos de motor síncronos para garantir um ajuste perfeito com vários requisitos de aplicação. Além disso, também oferece várias opções, como codificadores, freios, batentes, revestimentos de borracha e vários acessórios.
4.Usando o conceito de plataforma, os tambores elétricos HEGT80 podem atender a todas as necessidades de aplicações de logística interna no campo do processamento de alimentos, bem como na indústria, distribuição e aeroportos.
Especificações técnicas:
Tipo de Motor | Motor de ímã permanente síncrono CA |
Classe de isolamento do enrolamento do motor | Classe F, IEC 34 (VDE 0530) |
Voltagem | 220 ou 380 V |
Frequência | 200 Hz |
Vedação do eixo, lado interno | NBR |
Motor da classe de proteção * | IP69K |
Proteção contra superaquecimento | Interruptor bimetálico |
Modo operacional | S1 |
Temperatura ambiente, motor trifásico | +2 a + 40 ° C
encontre a escala de baixa temperatura de acordo com a demanda |
Temperatura ambiente, motor trifásico na correia síncrona ou aplicações sem correia | +2 a +40 ° C |
Variáveis e acessórios de design
Revestimento de borracha | Correia de transmissão por fricção
Correia de malha de módulo coberto de borracha Correia homogênea sólida coberta de borracha |
Roda dentada | Roda dentada disponível apenas de acordo com a demanda |
Opção | Retentor
Freio eletromagnético e retificador * Codificador * Saldo Plugue de conexão |
Tipo de óleo | Óleo de qualidade alimentar (ISO) |
Certificado | certificação de segurança cULus |
Acessórios | Rolo de redirecionamento; rolo transportador; suporte de montagem; cabo; conversor de frequência |
Os codificadores não podem ser usados com freios eletromagnéticos. Além disso, do ponto de vista técnico, os motores síncronos não requerem o uso de batentes.
* De acordo com a saída e a velocidade, o motor é estendido em 50 ~ 70mm.
Vantagens :
O tambor elétrico imerso em óleo é lubrificado com óleo durante o trabalho. Comparado com outros redutores, as condições de lubrificação dos componentes da transmissão são mais perfeitas. À medida que o corpo do tambor gira durante o movimento, as engrenagens do tambor pegam o óleo e o derramam continuamente nas peças, para que o óleo esfrie o tambor e lubrifique as peças.
Como o tambor elétrico resfriado a óleo é usado para colocar o motor e a engrenagem de redução como um todo no corpo do tambor, os principais componentes são o motor e o redutor. Além disso, o rolo elétrico é usado para apoiar a correia transportadora e acionar a correia transportadora. O corpo do rolo móvel é usado para suportar os eixos dianteiro e traseiro do próprio tambor elétrico, membros de suporte e tampas nas extremidades que conectam o corpo do tambor e os eixos dianteiro e traseiro, bucins, mancais, vedações, etc.
Material:
Os seguintes componentes podem ser selecionados para o tambor elétrico e a conexão elétrica. A combinação de componentes depende dos materiais utilizados.
Peças |
Modelo |
Alumínio |
Aço de baixo carbono |
aço inoxidável |
Latão / níquel |
Alto polímero |
Tubo Exterior |
Coronal |
eu |
eu |
|||
Cilíndrico |
eu |
eu |
||||
Chave cilíndrica +, roda dentada fácil de instalar |
eu |
eu |
||||
Cobrir |
Padrão |
eu |
eu |
|||
Eixo |
Padrão |
eu |
||||
Faça furos roscados |
eu |
|||||
Caixa de velocidade |
Caixa de engrenagens planetárias |
eu |
eu |
|||
Conector elétrico |
Tubo reto |
eu |
eu |
eu |
||
Tubo reto sanitário |
eu |
|||||
Tubo curvo |
eu |
eu |
||||
Caixa de junção |
eu |
eu |
||||
Conector de encaixe |
eu |
|||||
Conector de 90 ° |
eu |
|||||
90 ° sanitário |
eu |
|||||
Enrolamento do motor |
Motor assíncrono |
|||||
Motor síncrono |
||||||
Vedação externa |
PTFE |
Tipo do motor:
Parâmetros mecânicos do motor síncrono com ímã permanente
P N [W] | np | gs | Eu | v [m / s] | n A
[min -1 ] |
M Um [Nm] | F N [N] | M MAX / M UMA | FW MIN
[milímetros] |
SL MIN
[milímetros] |
145 | 8 | 3 | 164,23 | 0,078 | 18,3 | 65,0 | 1595 | 1.4 | 211 | 204 |
145 | 8 | 3 | 119,83 | 0,11 | 25,0 | 47,4 | 1164 | 2.1 | 211 | 204 |
145 | 8 | 3 | 103,89 | 0,12 | 28,9 | 41.1 | 1009 | 2.5 | 211 | 204 |
145 | 8 | 3 | 85,34 | 0,15 | 35,2 | 33,8 | 829 | 3.0 | 211 | 204 |
145 | 8 | 2 | 62,7 | 0,20 | 47,8 | 26,0 | 637 | 2.2 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 53,63 | 0,24 | 55,9 | 22,2 | 545 | 2.5 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 42,28 | 0,30 | 71,0 | 17,5 | 430 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 38,5 | 0,33 | 77,9 | 15,9 | 392 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 31,35 | 0,41 | 95,7 | 13,0 | 319 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 26,94 | 0,48 | 111,4 | 11,2 | 274 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 20,27 | 0,63 | 148,0 | 8.4 | 206 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 14,44 | 0,89 | 207,8 | 6.0 | 147 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 11,23 | 1,14 | 267,1 | 4.6 | 115 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 1 | 8,25 | 1,55 | 363,6 | 3.6. | 89 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 1 | 4,71 | 2,72 | 636,9 | 2.1 | 51 | 3.0 | 192 | 185 |
298 | 8 | 2 | 53,63 | 0,24 | 55,9 | 45,9 | 1126 | 1.2. | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 42,28 | 0,30 | 71,0 | 36.1 | 888 | 1.5 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 38,5 | 0,33 | 77,9 | 32,9 | 808 | 1.6 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 31,35 | 0,41 | 95,7 | 26,8 | 658 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 26,94 | 0,48 | 111,4 | 23,0 | 566 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 20,27 | 0,63 | 148,0 | 17,3 | 426 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 14,44 | 0,89 | 207,8 | 12,3 | 303 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 11,23 | 1,14 | 267,1 | 9,6 | 236 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 1 | 8,25 | 1,55 | 363,6 | 7.4 | 183 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 1 | 4,71 | 2,72 | 636,9 | 4.3. | 105 | 3.0 | 222 | 215 |
425 | 8 | 2 | 38,5 | 0,33 | 77,9 | 46,8 | 1148 | 1.2. | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 31,35 | 0,41 | 95,7 | 38,1 | 935 | 2.6 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 26,94 | 0,48 | 111,4 | 32,7 | 804 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 20,27 | 0,63 | 148,0 | 24,6 | 605 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 14,44 | 0,89 | 207,8 | 17,5 | 431 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 11,23 | 1,14 | 267,1 | 13,6 | 335 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 1 | 8,25 | 1,55 | 363,6 | 10,6 | 260 | 2.5 | 252 | 245 |
425 | 8 | 1 | 4,71 | 2,72 | 636,9 | 6.0 | 149 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 38,5 | 0,5 | 116,9 | 51,6 | 1267 | 1.1 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 31,35 | 0,62 | 143,5 | 42,0 | 1032 | 2.3 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 26,94 | 0,72 | 167,0 | 36.1 | 887 | 2.7 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 20,27 | 0,95 | 222,0 | 27,2 | 667 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 14,44 | 1,33 | 311,6 | 19,4 | 475 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 11,23 | 1,71 | 400,7 | 15.1 | 370 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 1 | 8,25 | 2,33 | 545,5 | 11,7 | 287 | 2.3 | 252 | 245 |
Parâmetros elétricos de motores síncronos
P N [W] | np | U N [V] | Eu N[UMA] | Eu 0 [UMA] | Eu MAX[UMA] | f N [Hz] | η | n N [rpm] | J R[kgcm 2 ] | M N [Nm] | M 0 [Nm] | M MAX [Nm] | R M [Ω] | L SD [mH] | L SQ [mH] | k e[V / krpm] | T e[em] | k TN[Nm / A] | U SH [V] | ||||||
145 | 8 | 230 | 0,81 | 0,81 | 2,43 | 200 | 0,85 | 3000 | 0,14 | 0,46 | 0,46 | 1,38 | 21,6 | 45,60 | 53,70 | 41,57 | 4,97 | 0,57 | 25 | ||||||
145 | 8 | 400 | 0,47 | 0,47 | 1,41 | 200 | 0,83 | 3000 | 0,14 | 0,46 | 0,46 | 1,38 | 62,5 | 130,7 | 138,0 | 72,23 | 4,41 | 0,98 | 36 | ||||||
298 | 8 | 230 | 1,30 | 1,30 | 3,90 | 200 | 0,86 | 3000 | 0,28 | 0,95 | 0,95 | 2,85 | 10,2 | 27,80 | 29,30 | 47,46 | 5,75 | 0,73 | 19 | ||||||
298 | 8 | 400 | 0,78 | 0,78 | 2,34 | 200 | 0,87 | 3000 | 0,28 | 0,95 | 0,95 | 2,85 | 29,1 | 81,90 | 94.10 | 83,09 | 6,48 | 1,22 | 32 | ||||||
425 | 8 | 230 | 2,30 | 2,30 | 6,90 | 200 | 0,87 | 3000 | 0,42 | 1,35 | 1,35 | 4,05 | 5,66 | 16,26 | 19,42 | 45,81 | 6,86 | 0,59 | 19 | ||||||
425 | 8 | 400 | 1,32 | 1,32 | 3,96 | 200 | 0,86 | 3000 | 0,42 | 1,35 | 1,35 | 4,05 | 17,6 | 49,80 | 59,00 | 80,80 | 6,70 | 1.02 | 33 | ||||||
700 | 8 | 400 | 2,52 | 2,52 | 6,78 | 300 | 0,87 | 4500 | 0,42 | 1,49 | 1,49 | 4.0 | 5,66 | 16,26 | 19,42 | 45,81 | 6,86 | 0,59 | 22 | ||||||
800 | 8 | 310 | 3 | 3 | 9 | 50 | 0,87 | 3000 | 0,42 | 2,55 | 2,55 | 7.65 | 62,5 | 130,7 | 138,0 | 72,23 | 4,41 | 0,98 | 36 | ||||||
P Nnp U N Eu N | = Potência nominal = Número do pólo
= Tensão nominal = Corrente nominal |
η n N
J R M N |
= Eficiência = Torque nominal do rotor
= Inércia do rotor = Torque nominal do rotor |
L SD L SQ
k e |
= Indutância do eixo reto = Indutância do eixo transversal
= EMF (constante de tensão de indutância mútua) |
||||||||||||||||||||
Eu 0 | = Parar atual | M 0 | = Torque estático | T e | = = Constante de tempo elétrica | ||||||||||||||||||||
Eu MAX | = Corrente máxima | M MAX | = Torque máximo | k TN | = Constante de torque | ||||||||||||||||||||
f N | = Frequência nominal | R M | = Resistência de fase | U SH | = Tensão de aquecimento |
Diagrama de tensão da correia:
A tensão da correia depende da largura do tambor
A tensão da correia depende da velocidade nominal o f o tubo externo
Nota: O valor máximo da correia depende da velocidade do motor do tambor. Ao selecionar o motor, você também precisa verificar se o valor TE máximo permitido é adequado para a largura do tambor (FW) especificada.
TE = tensão da correia
nA = velocidade nominal do tubo externo
FW = largura do tambor
Especificações:
Rolo transportador elétrico
Modelo | UMA
[milímetros] |
B
[milímetros] |
C
[milímetros] |
D
[milímetros] |
F
[milímetros] |
H
[milímetros] |
P
[milímetros] |
SL
[milímetros] |
EL
[milímetros] |
AGL
[milímetros] |
DM 0080 Coronal | 81,5 | 80,5 | 12,5 | 30 | 25 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |
81,5 | 80,5 | 12,5 | 25 | 20 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
81,5 | 80,5 | 12,5 | 17 | 13,5 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
DM 0080
Cilíndrico |
81 | 81 | 12,5 | 30 | 25 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |
81 | 81 | 12,5 | 25 | 20 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
81 | 81 | 12,5 | 17 | 13,5 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
DM 0080
Chave cilíndrica + |
81,7 | 81,7 | 12,5 | 30 | 25 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |
81,7 | 81,7 | 12,5 | 25 | 20 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
81,7 | 81,7 | 12,5 | 17 | 13,5 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |