Trajtoj:
1.Traktike de la praktika kontrolado, bonega etendaĵo kaj kontrolo de detaloj, la nova elektra tamburo HEGT80 povas krei tute sendependan transportan sistemon, kiu povas plenumi la pli altajn postulojn de la industrio kaj fabrikantoj de zonoj por streĉiĝo de zonoj.
2. La HEGT80 havas pli grandan rapidan gamon kaj povas renkonti ĉiujn eblajn bezonojn de aplikoj. La ruza kromprogramo kaj kunludo tre simpligas instaladon. Ĉiu tambura motoro estis validigita, testita kaj havas modularan dezajnon por certigi la plej mallongan produktadotempon kaj liveradon tutmonde.
3.La modula dezajno de HEGT80 ebligas libere kombini diversajn modulojn kiel ŝafojn, finajn ĉapojn, eksterajn tubojn, rigidajn dentaĵojn kaj sinkronajn motorajn bobenojn por certigi perfektan agordon kun diversaj aplikaj postuloj. Krome, ĝi ankaŭ disponigas diversajn eblojn kiel kodigiloj, bremsoj, malantaŭaj ŝnuroj, kaŭĉukaj tegaĵoj kaj diversaj akcesoraĵoj.
4.Usante la platforman koncepton, elektraj tamburoj HEGT80 povas plenumi ĉiujn internajn loĝistikajn bezonojn en la kampo de manĝaĵprilaborado same kiel industrion, distribuadon kaj flughavenojn.
Teknikaj Specifoj:
Motoro Tipo | AC sinkrona permana magneta motoro |
Klasika Izola Klaso | Klaso F, IEC 34 (VDE 0530) |
Tensio | 220 aŭ 380 V |
Ofteco | 200 Hz |
Shaft Seal, Interna Flanko | BNR |
Protektoklasa Motoro * | IP69K |
Protekto de sobrecalentamiento | Bimetalika ŝaltilo |
Mastruma reĝimo | S1 |
Atmosfera temperaturo, trifoja motoro | +2 Al + 40 ° C
renkonti la malaltan temperaturintervalon Laŭ postulo |
Atmosfera temperaturo, 3-faza motoro en sinkronaj zonoj aŭ aplikoj sen zonoj | +2 Al +40 ° C |
Dezajnaj Variabloj Kaj Akcesoraĵoj
Kaŭĉuko tegaĵo | Frikcia Konduka Zono Kovrita Kaŭĉula
Modulo Malplena Zono Kovrita Kaŭĉuko Kava kaŭĉuko de solida homogena zono |
Sprocket | Sprocket nur havebla laŭ postulo |
Eblo | Malantaŭa
Elektromagneta bremso kaj rektifilo * Kodigilo * Ekvilibro Plug-konekto |
Oleo-Tipo | Oleo pri manĝaĵa grado (ISO) |
Atestilo | atestilo pri sekureco de cULus |
Akcesoraĵoj | Redirekta rulilo; transportilo; muntanta krampo; kablo; frekvenca konvertilo |
Kodiloj ne povas esti uzataj per elektromagnetaj bremsoj. Krome, de teknika vidpunkto, sinkronaj motoroj ne postulas uzadon de malantaŭaj motoroj.
* Laŭ eligo kaj rapideco, la motoro estas etendita de 50 ~ 70mm.
Avantaĝoj :
La oleo-elektra tamburo estas lubrikita per oleo dum laboro. Kompare kun aliaj reduktantoj, la lubrikaj kondiĉoj de transdonaĵoj estas pli perfektaj. Dum la tambura korpo rotacias dum la movado, la dentaĵoj en la tamburo prenas la oleon kaj kontinue verŝas ĝin sur la partojn, tiel ke la oleo malvarmigas la tamburon kaj lubrikas la partojn.
Ĉar la malvarmetigita elektra tamburo estas uzata por meti la motoron kaj la reduktan ilaron entute en la tamburkorpo, la ĉefaj komponentoj estas la motoro kaj la reduktilo. Krome la elektra rulilo estas uzata por subteni la transportan zonon kaj stiri la transportan zonon. La movanta rulpremilo estas uzata por subteni la antaŭajn kaj malantaŭajn aksojn de la elektra tamburo mem, subtenantaj membrojn, kaj finaj kovriloj kunligantaj la tamburan korpon kaj la antaŭajn kaj malantaŭajn aksojn, glandojn, rulojn, sigelojn ktp.
Materialo:
La jenaj komponentoj povas esti elektitaj por la elektra tamburo kaj elektra konekto. La kombinaĵo de komponentoj dependas de la uzataj materialoj.
Partoj |
Modelo |
Aluminio |
Malalt-karbona ŝtalo |
senrusta ŝtalo |
Latuno / nikelo |
Alta polimero |
Ekstera Tubo |
Krono |
l |
l |
|||
Cilindra |
l |
l |
||||
Cilindra + ŝlosilo, facila por instali sprocket |
l |
l |
||||
Kovrilo |
Norma |
l |
l |
|||
Akso |
Norma |
l |
||||
Borilo fadenigitajn truojn |
l |
|||||
Gearbox |
Planeda skatolo |
l |
l |
|||
Elektra konektilo |
Rekta pipo |
l |
l |
l |
||
Sanita tubero |
l |
|||||
Kurba tubo |
l |
l |
||||
Krucvojo |
l |
l |
||||
Konektilo |
l |
|||||
90 ° konektilo |
l |
|||||
90 ° sanitaraj |
l |
|||||
Motorfluado |
Motoro asíncrono |
|||||
Sinkrona motoro |
||||||
Ekstera sigelo |
PTFE |
Tipo de motoro:
Mekanikaj parametroj de permanenta magneta sinkrona motoro
P N [W] | np | gs | mi | v [m / s] | n A
[min -1 ] |
M A [Nm] | F N [N] | M MAX / M A | FW MIN
[mm] |
SL MIN
[mm] |
145 | 8 | 3 | 164.23 | 0,078 | 18.3 | 65,0 | 1595 | 1.4 | 211 | 204 |
145 | 8 | 3 | 119.83 | 0,11 | 25.0 | 47.4 | 1164 | 2.1 | 211 | 204 |
145 | 8 | 3 | 103,89 | 0,12 | 28.9 | 41.1 | 1009 | 2.5 | 211 | 204 |
145 | 8 | 3 | 85,34 | 0,15 | 35.2 | 33,8 | 829 | 3.0 | 211 | 204 |
145 | 8 | 2 | 62,7 | 0,20 | 47,8 | 26.0 | 637 | 2.2 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 53.63 | 0,24 | 55,9 | 22.2 | 545 | 2.5 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 42.28 | 0,30 | 71,0 | 17,5 | 430 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 38,5 | 0,33 | 77,9 | 15.9 | 392 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 31.35 | 0,41 | 95,7 | 13.0 | 319 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 26.94 | 0,48 | 111.4 | 11.2 | 274 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 20.27 | 0,63 | 148.0 | 8.4 | 206 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 14.44 | 0,89 | 207.8 | 6.0 | 147 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 2 | 11.23 | 1.14 | 267.1 | 4.6 | 115 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 1 | 8.25 | 1,55 | 363,6 | 3.6 | 89 | 3.0 | 192 | 185 |
145 | 8 | 1 | 4,71 | 2,72 | 636,9 | 2.1 | 51 | 3.0 | 192 | 185 |
298 | 8 | 2 | 53.63 | 0,24 | 55,9 | 45,9 | 1126 | 1.2 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 42.28 | 0,30 | 71,0 | 36.1 | 888 | 1.5 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 38,5 | 0,33 | 77,9 | 32.9 | 808 | 1.6 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 31.35 | 0,41 | 95,7 | 26.8 | 658 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 26.94 | 0,48 | 111.4 | 23.0 | 566 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 20.27 | 0,63 | 148.0 | 17.3 | 426 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 14.44 | 0,89 | 207.8 | 12.3 | 303 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 2 | 11.23 | 1.14 | 267.1 | 9.6 | 236 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 1 | 8.25 | 1,55 | 363,6 | 7.4 | 183 | 3.0 | 222 | 215 |
298 | 8 | 1 | 4,71 | 2,72 | 636,9 | 4.3 | 105 | 3.0 | 222 | 215 |
425 | 8 | 2 | 38,5 | 0,33 | 77,9 | 46,8 | 1148 | 1.2 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 31.35 | 0,41 | 95,7 | 38.1 | 935 | 2.6 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 26.94 | 0,48 | 111.4 | 32.7 | 804 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 20.27 | 0,63 | 148.0 | 24.6 | 605 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 14.44 | 0,89 | 207.8 | 17,5 | 431 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 2 | 11.23 | 1.14 | 267.1 | 13.6 | 335 | 3.0 | 252 | 245 |
425 | 8 | 1 | 8.25 | 1,55 | 363,6 | 10.6 | 260 | 2.5 | 252 | 245 |
425 | 8 | 1 | 4,71 | 2,72 | 636,9 | 6.0 | 149 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 38,5 | 0,5 | 116,9 | 51,6 | 1267 | 1.1 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 31.35 | 0,62 | 143.5 | 42,0 | 1032 | 2.3 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 26.94 | 0,72 | 167.0 | 36.1 | 887 | 2.7 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 20.27 | 0,95 | 222,0 | 27.2 | 667 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 14.44 | 1,33 | 311.6 | 19.4 | 475 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 2 | 11.23 | 1,71 | 400.7 | 15.1 | 370 | 3.0 | 252 | 245 |
700 | 8 | 1 | 8.25 | 2.33 | 545,5 | 11.7 | 287 | 2.3 | 252 | 245 |
Elektraj parametroj de sinkronaj motoroj
P N [W] | np | U N [V] | Mi N [A] | Mi 0 [A] | Mi MAX [A] | f N [Hz] | η | n N [rpm] | J R[kgcm 2 ] | M N [Nm] | M 0 [Nm] | M MAX [Nm] | R M [Ω] | L SD [mH] | L SQ [mH] | k e[V / krpm] | T transdona e [ms] | k TN[Nm / A] | U Ŝ [V] | ||||||
145 | 8 | 230 | 0,81 | 0,81 | 2.43 | 200 | 0,85 | 3000 | 0,14 | 0,46 | 0,46 | 1,38 | 21.6 | 45,60 | 53,70 | 41,57 | 4.97 | 0,57 | 25 | ||||||
145 | 8 | 400 | 0,47 | 0,47 | 1,41 | 200 | 0,83 | 3000 | 0,14 | 0,46 | 0,46 | 1,38 | 62,5 | 130.7 | 138.0 | 72,23 | 4,41 | 0,98 | 36 | ||||||
298 | 8 | 230 | 1.30 | 1.30 | 3,90 | 200 | 0,86 | 3000 | 0,28 | 0,95 | 0,95 | 2,85 | 10.2 | 27,80 | 29.30 | 47,46 | 5.75 | 0,73 | 19 | ||||||
298 | 8 | 400 | 0,78 | 0,78 | 2.34 | 200 | 0,87 | 3000 | 0,28 | 0,95 | 0,95 | 2,85 | 29.1 | 81,90 | 94.10 | 83,09 | 6.48 | 1.22 | 32 | ||||||
425 | 8 | 230 | 2.30 | 2.30 | 6.90 | 200 | 0,87 | 3000 | 0,42 | 1,35 | 1,35 | 4.05 | 5.66 | 16.26 | 19.42 | 45,81 | 6.86 | 0,59 | 19 | ||||||
425 | 8 | 400 | 1,32 | 1,32 | 3.96 | 200 | 0,86 | 3000 | 0,42 | 1,35 | 1,35 | 4.05 | 17.6 | 49,80 | 59,00 | 80,80 | 6.70 | 1.02 | 33 | ||||||
700 | 8 | 400 | 2.52 | 2.52 | 6.78 | 300 | 0,87 | 4500 | 0,42 | 1,49 | 1,49 | 4.0 | 5.66 | 16.26 | 19.42 | 45,81 | 6.86 | 0,59 | 22 | ||||||
800 | 8 | 310 | 3 | 3 | 9 | 50 | 0,87 | 3000 | 0,42 | 2.55 | 2.55 | 7.65 | 62,5 | 130.7 | 138.0 | 72,23 | 4,41 | 0,98 | 36 | ||||||
P Nnp U N Mi N | = Taksita potenco = Polusa nombro
= Taksita tensio = Taksita fluo |
η n N
J R M N |
= Efikeco = Taksita tordmomanto de la rotoro
= Inercio pri rotoro = Taksita tordmomanto de la rotoro |
L SD L SQ
k e |
= Straight axis inductance = interkruca akso inductance
= EMF (konstanta tensia konstanto) |
||||||||||||||||||||
Mi 0 | = Ĉesu fluo | M 0 | = Statika tordmomanto | T transdona e | = = Elektra tempo konstanta | ||||||||||||||||||||
Mi MAX | = Maksimuma fluo | M MAX | = Maksimuma momento | k TN | = Konstanta paŭzo | ||||||||||||||||||||
f N | = Taksita ofteco | R M | = Rezista fazo | U Ŝ | = Varmiga tensio |
Diagramo de streĉa diagramo:
Zona streĉiĝo dependas de tambura larĝo
Zona streĉiĝo dependas de la taksita rapideco o f de la ekstera tubo
Noto: La maksimuma valoro de la zono dependas de la rapido de la tambura motoro. Elektinte la motoron, vi devas ankaŭ kontroli, ĉu la maksimuma permesata TE-valoro taŭgas por la specifita larĝa tamburo (FW).
TE = rimena streĉiĝo
nA = taksa rapideco de ekstera tubo
FW = larĝa tamburo
Specifoj:
Elektra Konvena Rulilo
Modelo | A
[mm] |
B
[mm] |
C
[mm] |
D
[mm] |
F
[mm] |
H
[mm] |
P
[mm] |
SL
[mm] |
EL
[mm] |
AGL
[mm] |
DM 0080 Koronal | 81,5 | 80,5 | 12,5 | 30 | 25 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |
81,5 | 80,5 | 12,5 | 25 | 20 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
81,5 | 80,5 | 12,5 | 17 | 13,5 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
DM 0080
Cilindra |
81 | 81 | 12,5 | 30 | 25 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |
81 | 81 | 12,5 | 25 | 20 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
81 | 81 | 12,5 | 17 | 13,5 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
DM 0080
Cilindra + ŝlosilo |
81,7 | 81,7 | 12,5 | 30 | 25 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |
81,7 | 81,7 | 12,5 | 25 | 20 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 | |
81,7 | 81,7 | 12,5 | 17 | 13,5 | 6 | 3.5 | FW - 7 | FW + 5 | FW + 30 |